Друзья и семья президента Ильхама Алиева бесплатно пользуются двумя роскошными яхтами общей стоимостью 59 миллионов долларов, принадлежащих Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР), организации, занимающейся управлением нефтяным богатством страны для своих граждан.
Это означает, что на содержание этих яхт у граждан Азербайджана отбирают 12 миллионов долларов нефтяной прибыли в год — согласно экспертам, именно эта сумма необходима для содержания подобных яхт. Это в дополнение к 2,000 долларов в час на топливо, которое потребляют яхты.
Это не первый раз, когда ГНКАР так услужлив к семье Алиевых. Первая семья ранее использовала ГНКАР, чтобы зарегистрировать свой особняк в Лондоне стоимостью 25 миллионов долларов.
Бывшие члены экипажа на одной из яхт сообщили OCCRP, что Алиев, его семья и ближайшее окружение регулярно использовали яхты, часто при посещении гламурных направлений в Сен-Тропе и Каннах на французской Ривьере.
Трое других бывших членов экипажа сообщили журналистам из Проекта журналистских расследований Италии (IRPI), что их часто отправляли в длительные поездки по Средиземному морю, чтобы ввести в заблуждение средства массовой информации или просто чтобы азербайджанские VIP-персоны могли пообедать на борту — за более чем 100,000 долларов только за топливо.
Разоблачение, связанные с владением яхт, происходит на волне новостей, о которых сообщали OCCRP, что семья Алиевых владеет многими ключевыми секторами бизнеса Азербайджана и неимоверно дорогой собственностью, несоизмеримую его официальным источникам дохода. Семья владеет значительными долями в банках, роскошными отелями, горнодобывающими, строительными и телекоммуникационными компаниями.
Азербайджанские чиновники последовательно отвергают обвинения в коррупции в адрес первой семьи.
Прима
54-метровая Прима является одной из двух яхт, которыми, насколько известно, пользуется семья Алиевых. Запрашиваемая цена яхты на момент продажи в 2012 году составляла
24,5 миллиона евро
(в то время около 32 миллионов долларов).
Ее
роскошный интерьер
вмещает 12 гостей, и ее общая площадь — все 350 квадратных метров — декорирована мрамором, кожей и драпировкой. Как сообщается, Прима »
может похвастаться
изысканным итальянским характером с высококлассной мебелью и тщательно отобранной цветовой палитрой,» как говорится в материалах для продажи.
Бывший член экипажа, работавший на борту Примы сообщил IRPI, что семья Алиев использовала яхту, хотя их посещения были не такими частыми, как посещения других пользователей.
Чаще яхтой пользовались приближенные первой семьи: министры, телохранители и их семьи. Частым гостем был министр транспорта Зия Мамедов, чья семья известна своими отношениях с семьей Алиевых и его
лоббистскими усилиями
улучшить имидж Азербайджана в лице Запада.
Члены экипажа сказали, что те, кто пользовались яхтой, могли быть удивительно осторожными; когда проходил Азербайджано-Французский конгресс в Каннах в 2013 году, чиновники использовали Приму только в качестве места, чтобы пообедать, а на ночь оставались в гостиницах из страха быть замеченными журналистами.
Азербайджанский генерал Бейлер Эюбов, которого описывают как правая рука Алиева, поднимался на борт несколько раз, посещая с многочисленными телохранителями и семьей в Порто Черво, эксклюзивном курорте Сардинии. «Они никогда не ночевали на яхте, а проводили время в самой дорогой гостинице, которая обходилась им примерно в 45,000-50,000 евро за ночь (51,000-57,000 долларов),» сказал член экипажа.
Членов профессионального экипажа яхты нанимают исходя из их навыков и компетентности. Члены экипажа попросили OCCRP не оглашать их имена, чтобы они не лишились будущих заданий. Это особенно верно в случае Примы: сотрудников часто нанимали исходя из их способности хранить молчание, а не их технических навыков.
Например, Прима была временно задержана итальянскими портовыми властями в 2012 году за сброс топлива и трюмной воды в море — в тот самый момент, когда чиновники администрации порта Савона поднялись на борт яхты.
Капитан Примы был оштрафован, но говорят, что его готовность выполнять приказы и держать язык за зубами сохранили ему работу.
По словам сотрудников, Прима часто курсирует из одного места в другое, казалось бы, по произвольному маршруту. Экипаж подозревает, что это отвод для сохранения идентичности владельцев яхты, а также того, когда и где они ею пользовались, в тайне.
«Иногда они говорят нам проехать вперед и назад через Средиземное море на пустой яхте, их там никогда не бывает. Должно быть, мы так проехали тысячи миль: езжайте в Грецию, езжайте во Францию, езжайте в Сардинию, на Гибралтар,» рассказывает один из членов экипажа.
54-метровая яхта в час сжигает топливо на сумму примерно в 1,900 долларов. Прима может провозить 118,600 литров топлива (31,330 галлонов), а наполнить ее топливный бак только раз стоит около 220,000 долларов США, что примерно равняется официальному годовому окладу Президента Алиева. Трехдневная поездка может обойтись в более, чем 130,000 долларов только за топливо.
Трудноуловимая яхта
В настоящее время Прима плавает под флагом Панамы и зарегистрирована в панамской морской администрации. OCCRP запросили свидетельство о праве собственности от Панамского консульства в Лондоне, что, на первый взгляд, казалось простой задачей.
Первоначально консульство казалось готовым предоставить такой документ, но спустя несколько дней консульские работники сказали, что это судно отсутствует в их базе данных.
OCCRP связались с представителем Панамского офиса в США, который смог найти судно, и Морской офис Панамы подтвердил, что яхта находилась в их регистре. Когда эту информацию сообщили в Лондоне, консульство приняли другую линию и заявили, что яхта без постоянного экипажа и, следовательно, никакой информации о владении не может быть предоставлено.
Но Прима также зарегистрирована в Американском бюро судоходства, в котором говорится, что она принадлежит ГНКАР. Официально в Американском бюро судоходства сообщили OCCRP, что информация о предыдущих владельцах лодок недоступна для общественности. Несмотря на это, один из сотрудников удовлетворил просьбу и предоставил информацию.
Нам понадобится яхта покрупнее
Согласно данному представителю, основной компанией, в настоящее время связанной с Примой, является зарегистрированная в Панаме
Prima Shipping
and Marine Services. Одним из ее директоров является Расул Хасанов, который работает в Государственной морской администрации Азербайджана.
Это не кажется случайностью. Один из членов экипажа сообщил, что Гасанов пребывал на борту Примы. «Он был кем-то вроде вице-министра Государственной морской администрации. Он всегда был одет в форму».
Согласно другому члену экипажа, который недавно работал на борту Примы, яхтой также пользовался Гудрат Гурбанов, глава Государственной морской администрации Азербайджана.
Этот сотрудник также сказал, что он видел президента Алиева только один раз и что изначально яхту использовала одна из дочерей президента, а затем его сын Гейдар, который, видимо, пришел на обед: «Как-то раз они отправили нас в Гибралтар из Сардинии для проведения ужина, тогда пришел сын, ребенок около 18 лет «.
Лейла Алиева
, старшая дочь президента, посещала Приму чаще, чем остальные члены семьи, и иногда была с ее тогдашним мужем, российским поп-певцом Эмином Агаларовым. «Дочь использовала [яхту] немного чаще, она приезжала три-четыре раза в год, один раз с известным… певцом».
Еще один бывший член экипажа пролил свет на то, почему Алиевых редко видели на борту Примы: сообщали, что один раз, когда Алиев и его супруга Мехрибан были на борту, первая леди почувствовала тошноту и президентская администрация посетовала, что яхта была слишком мала.
«Во время короткой поездки его жене стало дурно и она сказала, что лодка была слишком мала. Итак ее сотрудники начали говорить о покупке более крупной яхты размером в 70 или 100 метров,» заявил член экипажа.
К счастью для семьи Алиевых, кажется у них есть несколько вариантов, когда дело доходит до роскошных яхт. По словам члена экипажа, они владеют, по крайней мере, двумя яхтами в Каспийском море и дополнительные яхты в других местах.
Sedation A
Одной из двух яхт на Каспийском море является 44-метровая супер-яхта под странным названием Sedation A (Успокоение А). Изготовленная в 2007 году роскошной судостроительной компанией Heesen Yachts, на то время она оценивалась примерно в 27 миллионов долларов.
Интерьер яхты был разработан компанией Omega Architects, которая описала ее как «уникальный этнический дизайн, сопровождаемый измельченным бамбуком» — это по-видимому сотрудничество между Омега и самими владельцами яхты.
Согласно
superyachts.com
, Sedation A может разместить 10 гостей. На яхте есть кабина владельца и кабина VIP. Она достаточно большая, чтобы разместить девять членов экипажа, чтобы «обеспечить спокойный роскошный отдых на яхте.»
Сестринское судно яхты Sedation A названо My Petra (Моя Петра) и было представлено
на рынке
в 2010 году за 24,5 миллиона евро (около 27 миллионов долларов). Средний гражданин Азербайджана зарабатывает 5,040 долларов в год, то есть он должен был бы проработать 5,357 лет, чтобы накопить на такую яхту, как Sedation A.
Но покупатель яхты не был обычным гражданином Азербайджана; эта покупка была также оформлена через ГНКАР. Покупка была подтверждена в годовом
отчете за 2007
, опубликованном на сайте ГНКАР. В нем также говорилось, что ГНКАР купила еще одно судно в то же время — менее крупную яхту Атлант, которую часто фотографируют вместе Sedation A в Яхт-клубе Баку.
В докладе нет никаких упоминаний о цене покупки, а также не объяснялось, почему она была куплена. На самом деле, доклад содержит мало информации, а текст, в котором говорится о яхтах, присутствует только в английском переводе — в текстах на азербайджанском языке о яхтах вообще не упоминается.
В настоящее, согласно источникам, Sedation A принадлежит Caspian Marine Services, компании, тесно связанной с ГНКАР, в соответствии с американским бюро базы судоходства.
Тем не менее, Sedation A также зарегистрирована в России.
Корлеоне Каспия
Похоже, что владение элитной недвижимостью через государственные компании является чертой, которую Алиевы разделяют с, по крайней мере, двумя другими главами государств, с которыми они имеют дружеские отношения.
Поиск информации о Sedation A в интернет версии Российского морского регистра не дал никаких результатов, яхта также появляется в в реестре судов, плавающих под флагом Азербайджана.
Но просмотрев PDF файл всего российского судового регистра, можно найти Sedation A с ее владельцем в лице ГНКАР. В том же реестре числится роскошная яхта под названием Ветер, официально принадлежащая Нефтеперерабатывающему комплексу Туркменбаши.
Ветер на самом деле является новым названием Галкыныш, яхта стоимостью 60 миллионов евро (около 77 миллионов долларов в 2008), которая, согласно документам, опубликованным Wikileaks, принадлежит президенту Туркменистана.
Точно так же, яхта Чайка, как сообщается, используются и контролируются президентом России Владимиром Путиным, о чем говорится в том же документе. Она зарегистрирована в собственности «Предприятия по производству питания Управления делами Президента Российской Федерации.»
Sedation A часто можно увидеть в Яхт-клубе Баку, где ее часто фотографируют жителей Баку, проходящих мимо эксклюзивного клуба — а иногда и азербайджанцами, которым посчастливилось оказаться внутри.
Среди последней группы людей связь Sedation A с семьей
Ильхама Алиева
является чем-то наподобие открытой тайны; один местный разместил фотографию себя рядом с яхтой, подписав «#Яхт клуб Баку #Sedation #президента #яхта #Ильхам #Алиев».
Но другой пользователь Instagram добавил всего два слова по-русски: «Дон Корлеоне» — возможно, со ссылкой на то, что Алиевых упоминают как »
Корлеоне Каспия
.»
Оплачено гражданами
Общая стоимость обеих яхт может быть оценена в 59 миллионов долларов.
Эксплуатационные расходы
яхт составляют около 10 процентов от их первоначальной стоимости в год.
Более того, еще 10 процентов от их общей стоимости, скорее всего, были потрачены на аксессуары, починку, стоянку и другие расходы. Ежегодные расходы в 12 миллионов долларов для редко используемого флота обеспечил бы средней зарплатой более 2380 азербайджанских рабочих в течение одного года. Это также превышает официальный годовой оклад президента Алиева в 228,000 долларов США более чем в 50 раз.
Почему ГНКАР нуждается в двух роскошных яхтах и почему, по крайней мере, в случае с Примой, они не используещся нефтяной компанией, не ясно. Представители ГНКАР и президент не отвечают на телефонные звонки или электронные письма.
Элеонора Роуз (OCCRP), Сесилия Анези (IRPI), местный докладчик в Италии и Хадиджа Исмаилова внесли вклад в написание доклада.
