После шестилетней паузы между Баку и Тбилиси снова обещают восстановить ежедневное пассажирское железнодорожное сообщение. Новая дата, которую на этот раз называют грузинские власти, — 26 мая 2026 года.
Поводом стала встреча премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Баку 18 мая. После неё стороны подписали пакет документов в энергетике и транспорте, в том числе протокол Координационного совета, связанный с проектом железной дороги Баку—Тбилиси—Карс. На следующий день Министерство экономики Грузии опубликовало совместное коммюнике правительств Грузии и Азербайджана, где прямо сказано: стороны договорились, что с 26 мая 2026 года будет восстановлено ежедневное движение пассажирских поездов по маршруту Баку—Тбилиси—Баку.
Грузинские СМИ начали активно писать об этом ещё 18 мая. В частности, BM.GE сообщило со ссылкой на администрацию правительства, что после шестилетней паузы ежедневное пассажирское железнодорожное сообщение между Баку и Тбилиси восстановится с 26 мая. Издание также привело разъяснение Министерства экономики: рейсы, остановленные в 2020 году из-за пандемийных ограничений, должны возобновиться в регулярном режиме.
Но дело в том, что подобные сообщения о скором запуске маршрута появлялись уже не раз. Главным ограничением всё это время оставался режим сухопутных границ Азербайджана, закрытых для обычного пассажирского движения с 2020 года.
Что говорит грузинская сторона
На этот раз наиболее конкретное заявление прозвучало именно с грузинской стороны. В совместном коммюнике, опубликованном на сайте Министерства экономики Грузии 19 мая 2026 года, говорится, что документы были подписаны в Баку 18 мая в присутствии Ираклия Кобахидзе и Ильхама Алиева. Среди подписанных документов упомянут протокол Координационного совета, подтверждающий завершение работ по модернизации в рамках проекта Баку—Тбилиси—Карс и передачу соответствующей железнодорожной инфраструктуры совместному предприятию BTKI Railways LLC. Там же говорится, что стороны договорились восстановить ежедневные пассажирские поезда Баку—Тбилиси—Баку с 26 мая 2026 года.
Отдельное сообщение Министерства экономики Грузии от 18 мая также связывает возобновление пассажирского сообщения с визитом министра экономики Мариам Квривишвили в Азербайджан и подписанием стратегических соглашений. В нём говорится, что протокол по Баку—Тбилиси—Карс позволит полностью ввести в эксплуатацию новый железнодорожный участок, а ежедневное пассажирское сообщение между Тбилиси и Баку должно возобновиться после шестилетней паузы 26 мая.
Но ранее грузинская сторона уже называла другие ориентиры. В феврале 2025 года Министерство экономики Грузии сообщало, что на встрече с азербайджанским министром Рашадом Набиевым обсуждалось открытие пассажирского железнодорожного сообщения между Грузией и Азербайджаном, которое, согласно тому сообщению, должно было начаться с 1 мая 2025 года. Но к этой дате маршрут так и не был восстановлен.
Позже, в июле 2025 года, министр экономики Мариам Квривишвили встречалась в Тбилиси с главой Azerbaijan Railways Ровшаном Рустамовым. Тогда министерство писало уже осторожнее: стороны обсуждали технические вопросы, а министр выразила надежду, что диалог «в ближайшее время» завершится конкретным решением.
Что говорит азербайджанская сторона
Азербайджанская сторона официально подтвердила саму встречу Алиева и Кобахидзе 18 мая, а также подписание транспортного протокола в рамках проекта Баку—Тбилиси—Карс. На сайте президента Азербайджана говорится, что при участии двух лидеров были подписаны соглашения о поставках газа и электроэнергии, а также протокол 41-го заседания Координационного совета по реабилитации, реконструкции и строительству железнодорожного участка от Марабды до границы Турции — Карцахи — в рамках проекта Баку—Тбилиси—Карс.
Однако в сообщении на сайте президента Азербайджана не указано, что пассажирские поезда Баку—Тбилиси—Баку начнут ходить именно с 26 мая. Эта дата прямо фигурирует в грузинском правительственном коммюнике и в сообщениях грузинских СМИ, но не в президентском релизе Азербайджана.
На сайте МИД Азербайджана по-прежнему указано, что по действующим COVID-правилам иностранцы и лица без гражданства могут въезжать и выезжать из страны воздушным транспортом, а пересечение сухопутной границы — за исключением грузоперевозок — возможно только при специальном разрешении Оперативного штаба при Кабмине. Там же уточняется, что иностранцы и лица без гражданства могут покидать Азербайджан через сухопутные границы без разрешения.
Почему граница закрыта уже больше шести лет
Пассажирское сообщение между Азербайджаном и соседними странами было остановлено в 2020 году на фоне пандемии COVID-19. Именно тогда Азербайджан закрыл сухопутные границы для обычного пассажирского движения.
Формально ограничения до сих пор сохраняются через механизм специального карантинного режима. Кабинет министров Азербайджана 16 марта 2026 года продлил его до 1 июля 2026 года.
Если считать с марта 2020 года до мая 2026 года, сухопутная граница Азербайджана для регулярного пассажирского движения закрыта уже примерно шесть лет и два месяца. При этом грузовые перевозки не остановлены: МИД Азербайджана отдельно делает исключение для freight transportation — грузоперевозок.
Официальная причина ограничений всё это время формулируется как предотвращение распространения COVID-19 и его возможных последствий. Но на практике режим закрытых сухопутных границ давно стал отдельным фактором, который влияет на туризм, приграничную мобильность, автобусные и железнодорожные маршруты между Азербайджаном, Грузией и другими соседними странами.
Почему сообщения о запуске поезда появляются снова и снова
Новости о возобновлении маршрута Баку—Тбилиси появляются волнами. Обычно это происходит после межправительственных встреч, заявлений о транспортном сотрудничестве или обсуждений проекта Баку—Тбилиси—Карс. Иногда поводом становятся технические работы или появление азербайджанских поездов на грузинской территории, после чего в СМИ возникают ожидания скорого открытия маршрута.
За последние полтора года таких волн было как минимум несколько. В феврале 2025 года грузинское Министерство экономики фактически обозначило дату 1 мая 2025 года, но запуск не состоялся. В июле того же года стороны снова обсуждали восстановление сообщения, но уже без конкретной даты — говорилось о технических вопросах и надежде на скорое решение.
Сейчас ситуация выглядит более конкретной, потому что дата 26 мая 2026 года указана в совместном коммюнике, опубликованном грузинским Минэкономики. Но история предыдущих объявлений показывает: до появления билетов, расписания и ясных правил пересечения границы формулировку «сообщение будет восстановлено» стоит воспринимать как политическое решение, а не как уже состоявшийся запуск.
Главный вопрос остаётся прежним: будет ли решение о ежедневных поездах сопровождаться реальным открытием сухопутного пассажирского коридора между Азербайджаном и Грузией. Без этого даже технически готовая железная дорога не сможет полноценно заработать для обычных пассажиров.
Что это значит
Если поезд Баку—Тбилиси действительно вернётся 26 мая, это станет первым восстановлением регулярного пассажирского железнодорожного сообщения между двумя странами после пандемийной паузы. Для Грузии это важно с точки зрения туризма и мобильности: Азербайджан традиционно был одним из значимых источников туристического потока. Для Азербайджана это будет означать частичное смягчение режима сухопутной изоляции, по крайней мере на одном международном направлении.
Но пока новость остаётся в промежуточной стадии. Политическое заявление есть. Грузинское министерство назвало дату. Азербайджанская сторона подтвердила встречу и подписание транспортного протокола. Теперь нужно операционное подтверждение: расписание, билеты, правила посадки и пересечения границы.
Именно эти детали покажут, станет ли 26 мая реальной датой возвращения поезда Баку—Тбилиси или очередной датой в длинной серии обещаний о возобновлении маршрута.
